Beschrijving
Olievoer restrictor voor de Vauxhall 2.0L 16v.
De olievoerbegrenzer gaat in plaats van de originele
niet-terugslagklepinrichting in de bovenkant van het blok. De
olievoerbeperking werd oorspronkelijk ontworpen voor de GM-werken rally
en raceauto’s. De olietoevoerweerstand die we produceren, beperkt de
stroom naar de bovenkant van de motor om de oliedruk bij de cranklagers
te behouden en voldoende stroom naar de nokken plus mechanische of
hydraulische volgers te leveren. Het regelt de olietoevoer om de juiste
hoeveelheid stroom naar de cilinderkop te geven.
Het vervangt het originele ontwerp van de niet-terugslagklep, dat niet geschikt is voor de autosport om de volgende redenen:
1. De levering van olie aan de cilinderkop is te groot en een
overtollige hoeveelheid olie zal in de cilinderkop terechtkomen. Dit
betekent dat er in een droog opvangsysteem behoefte zou zijn aan een
verhoogde capaciteit van de droge opvangbak en in een nat opvangsysteem
zou er minder olie in de opvangbak verkrijgbaar zijn. Dit zal ook de
weerstand van componenten vergroten, niet alleen binnen de cilinderkop,
maar de extra olie die terugkeert van de cilinderkop voorbij alle
bewegende componenten die het ontmoet.
2. Als de oliestroom voldoende daalt, helpt de restrictor om zoveel
mogelijk druk aan de onderkant van de motor te behouden om deze zo lang
mogelijk te laten overleven. De indicatie die de gebruiker heeft is als
ze hydraulische volgers draaien, zullen ze eerst overdreven luidruchtig
worden, maar dit is veiliger dan het verliezen van de onderkant. Op welk
moment de oliedruk nauwkeurig moet worden gemeten en een actieplan moet
worden ondernomen.
3. De standaard niet-terugslagklep kan af en toe vastlopen en geen olie bereikt de cilinderkop die storing veroorzaakt.
4. De originele niet-terugslagklep is ontworpen om de oliedruk in de
cilinderkop te houden toen de motor werd uitgeschakeld, in
werkelijkheid hebben we deze functie nog nooit correct gezien.
De originele niet-terugslagklep is een item van één of twee delen,
afhankelijk van leeftijd en ontwerp. Het moet worden gewonnen, normaal
gesproken met behulp van een schuifhamer. Als het het tweedelige item
is, komt het midden normaal uit en moet u vervolgens het resterende deel
aanboren met een kraan van een geschikte maat, zodat u vervolgens een
bout in elk kunt schroeven, vervolgens met behulp van enkele grote
wasmachines de bout vastdraaien totdat het resterende onderdeel is
gewonnen.
Zorg ervoor dat u alle andere broodjes van de oliegalerij uit het
blok hebt verwijderd en het blok zelf volledig is gestript en alle
galerijen heeft schoongemaakt voordat u opnieuw is geassembleerd. De
nieuwe olievoerbegrenzer moet dan voorzichtig in de bovenkant van het
blok worden getikt totdat het doorspoelt, zodat
